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18款中东版丰田穿越者 奔跑者 8月限时促销 27万元

这个概念其实产生于1984年,由Jeep的切诺基车型提出的这个名称,而发扬光大使之深入人心的,还是丰田Rav4和本田CRV。SUV这个概念大获成功,扩大到把越野车都吸纳了进来,都叫SUV,是有偏城市应用和偏下道穿越的两大类。丰田品牌的产品线非常丰富,早期的越野车有兰德酷路泽,皮卡则有海拉克斯,丰田意识到,兰德酷路泽车型偏大,成本也高,很多喜欢越野车的人对此有顾虑,就从兰德酷路泽的基础上开发了普拉多,结果普拉多大获成功。丰田面向亚洲发售的海拉克斯皮卡,因结构坚固、皮实耐用也享誉多年,丰田发现有些用户喜欢海拉克斯的坚固耐用和越野能力,但还是喜欢SUV的车厢样式,就在海拉克斯的基础上开发了穿越者(Fortuner/也曾翻译为奔跑者)。详情请致电李总:15332174999/13821883508

18款丰田穿越者2700四驱新车在外形上较上一代车型有了较着变化,整体作风更趋大气时尚。继承了历代丰田的精良风致,无论在驾驶的舒适,还是越野时间的通过性,都展现出了丰田奇异的风致。丰田穿越者2700四驱新车前脸转变较大,大灯采纳灯壳外凸规划,灯体也新增有利于晋升照明宁静 的透镜打算,水箱格栅变成六组双辐条设计。

穿越者在东南亚、中东地区也极受欢迎。穿越者因为与普拉多极其相近的车身尺寸,同样出色的越野能力,而价格更低一些,就像是普拉多的兄弟车。2018 款丰田穿越者车厢内以柔和颜色作主调,充裕的车厢空间,带来非凡舒适享受。仪表盘只是单纯的双*筒造型,没有多余的点缀,中间的液晶显示屏简单易懂。 2018款丰田穿越者内部空间的舒适性展现着奔跑者除了硬汉之外的另一个形象,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众。

18 款丰田穿越者2700内饰上可以说是翻天覆地的改变,受惠于整车尺寸的提升,整个车厢内部的空间也宽敞不少,更合理的车内布局即使满载7人,乘坐空间也能 有较好的保证。进入车内,2018款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台,其配色以深浅两色为主,其余内饰部分皆为浅色,这种颜色就算是车辆使用了好几年之后,也不会显得与新车有明显的落差。

 18款 四驱 SR5 穿越者2700 

配置 穿越者2.7 四驱 SR56速;欧4;分时四驱;17轮;电动转向;方向盘上下调整;刹车前通风盘后盘;ABS + VSC + HAC + TSC + ESS;双叉多连杆;3气囊;前后杠车体同色;高位刹车灯;后扰流板;可折叠带转向信号后视镜;车门把手镀铬装饰;黑色侧踏;座间储物箱;织物座椅;驾驶座手动调节;7座;遮阳板;化妆镜;前后间歇雨刷;电动车窗;电动门锁;智能钥匙;车窗除雾;进入照明系统;AM/FM;CD/MP3, 6 喇叭 + BT +USB & AUX PORT;手动空调;底挂;仪表盘4.2寸屏;后雾灯;发动机防盗;多功能方向盘;卤素灯;胎压监测

18款丰田穿越者2700的内部宽敞舒适,一体式中控台简介大方,内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点。18款丰田穿越者2700后两排可折叠座椅,全部折叠腾出来的空间可容纳十余人,为用户外出旅行以及商务用途提供了便利条件。

18款丰田穿越者2.7L内饰配备更是奢华。卫星导航系统。一体式中控台简介大方。内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点。为一款定位在SUV方向的车型,依然传统地采用了非承载式的车身结构,这样的结构非常有助于攀爬恶路。

2018款丰田穿越者内部空间的舒适性展现着奔跑者除了硬汉之外的另一个形象,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众。

2018款丰田穿越者2.7L搭载了一台与普拉多2700相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时,可输出159马力的大功率。大扭矩为244牛·米,在转速3800rpm时输出。18 款丰田穿越者2.7L用的是丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术,2.7升的引擎容量,大扭矩 246/3800 N m/rpm,大功率 为120/5200 KW/rpm,轴距2790 mm。动力输出和行车反应都相当敏感,在低至中转速就能输出颇大的扭力,燃油系统为电子燃油喷射式。

18款丰田穿越者2.7L增添了车身彩条的设计,让整部车的腰线更加突出,轮廓也更加立体完美。车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。全时四驱,全路况畅行无阻,它强劲的动力系统也是一大亮点。

18款丰田穿越者2.7L用的是丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术,2.7升的引擎容量,大扭矩 246/3800 N m/rpm,大功率 为120/5200 KW/rpm,轴距2790 mm。动力输出和行车反应都相当敏感,在低至中转速就能输出颇大的扭力,燃油系统为电子燃油喷射式。

丰田穿越者作为一款定位在SUV方向的车型,依然传统地采用了非承载式的车身结构,这样的结构非常有助于攀爬恶路,坚固车架,悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂,虽然于舒适性方面有一些损失,但质量却让人放心。

丰田穿越者是一款条件优越的休闲越野车,整体大气型设计将车子的气质提升,车身突出强悍之劲,犹如一头在都市里狂奔的犀牛

18款丰田穿越者2.7L所增加了一系列电子系统比如KDSS动力调节系统,整体感应系统等可以控 制油门的响应度,牵引力大小等功能以增加安全筹码。

丰田穿越者2.7L跟海拉克斯共享的发动机,变速箱,底盘大梁。前悬挂采用双叉臂独立悬挂,而后悬挂抛弃了海拉克斯后桥的钢板弹簧改为五连杆螺旋弹簧。新款丰田Fortuner的出现首先让人眼前一亮,因为车子又高又大,4695x1840x1850mm的傲人“三围”,比立胜的RX300高出不少;加上车子的轮胎把车身衬托得很高,这让Fortuner在路上像个巨无霸。

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